Hola a todos, el domingo pasado se disputó la cuarta carrera del interclub de 1:18 pista en el circuito de ARCA aún a sabiendas de que las previsiones daban lluvia.

La primera clasificatoria se empezó en seco pero en el grupo 1, de los dos que corríamos, hubo que parar la carrera por el fuerte aguacero que empezó a caer, se convocó una reunión de pilotos y se decidió aplazarla 20 minutos para que secara la pista, no obstante a los allí presentes comenté que yo estaba de acuerdo pero que teníamos que decidir en ese momento que hacíamos si volvía a llover otra vez y se quedó director y cronometrador incluidos, que se suspendería definitivamente la prueba, y la clasificación de la carrera sería la de las clasificatorias disputadas hasta el momento que se suspendiese, pero siempre y cuando estuvieran completadas alguna manga es decir, los dos grupos.

Las mangas se reanudaron hasta que otro aguacero hizo que se suspendiera definitivamente la carrera.
Lo que no acabo de entender es que si en la reunión de pilotos se quedó en que la clasificación de la carrera sería la de las mangas disputada hasta el momento de la suspensión, porque y a posteriori se ha dado la carrera por anulada, basándose en un apartado del reglamento ¿?

Por favor, que alguien me lo explique qué no lo entiendo.
Saludos

Buenas tardes.

Finalmente dirección de carrera tomó esta decisión amparándose en el Anexo A del reglamento.
clubcapa.org/subidos/pdf/reglamento_interclub_1-18_pista.pdf

El comunicado oficial está publicado en la web de ARCA:
www.clubarca.es/index.php?option=com_con...:noticias&Itemid=403

Saludos!.

Hombre Mario, no esperaba que me respondieras tú ya que lo habiamos comentado con anterioridad, lo que espero que alguno de los que tomaron la decisión a posteriori de anular la carrera me lo diga.

No me ha gustado nada como ha ido rodando esta carrera, me está dando la sensación de que se está relajando mucho este campeonato.

Ojo, es solamente una apreciación personal.

Saludos

Hola Mamba no se si Mario te habra pasado los email que hemos estado cruzando, Miguel preocupado nos manda un email a los delegados y a Bustos para ver que se hacia con la carrera por el tema de las puntuaciones ya que el reglamento dice una cosa y el director de carrera dijo otra.

Mi contestación fue la siguiente, entendiendo que el director de carrera para mi es la maxima autoridad y que en la reunion que se hizo despues de la lluvia la mayoria por no decir todo el mundo estuvo conforme en que se suspenderia la carrera y los resultados serian los de la manga disputada o la mejor de las disputadas si volviera a llover. Por mala suerte volvio a llover y el director de carrera actuo tal y como dijo, correcto., por eso a mi entender la carrera si deberia puntuar.

Esto mismo se lo paso por email a los delegados y a Bustos ademas de comentarle que para mi la carrera se anulo precipitadamente.

Bustos me contesta que ahora mismo el sistema de cronometraje del 1/18 no puede estar espuesto a la lluvia y que intentaran cambiarlo mas adelante, por eso la suspension de la carrera, despues de esta contestación me parece correcto, pero tambien me contesta que la carrera se debe anular tal y como pone el reglamento ya que el en el momento de la reunion de haber sabido lo que pone el reglamento lo hubiera aplicado anulando la puntuacion.

Por lo que yo deduzco que Miguel viendo la contestación del director de carrera decide anular la puntuación como nos lo hizo saber en el último email.

Es una decision dificil ya que cualquier opcion es factible, pero creo que Miguel lo a hecho con la mejor intencion del mundo aunque algunos les guste mas que otros, pero para el tampoco creo que haya sido facil cuando el mayor perjudicado es Javier Martinez piloto de Arca.

Espero haber aclarado un poco el tema.

Saludos,
Toño

Gracias Antonio por tu respuesta, referente a los mail cruzados entre los delegados y el director de carrera no he tenido constancia hasta que uno de vosotros me lo ha comentado.

Deduzco por tu comentario sobre lo acontecido en la carrera de ARCA, que después Miguel pensó que probablemente no se había actuado según reglamento al suspenderla y efectivamente según el reglamento del 1:18 del interclub se puede interpretar que se dieran las circunstancias idóneas para que la carrera se anulara.

Pero hay un tema y es que es que se había convocado una reunión de pilotos en la que se acordó por unanimidad que si volvía a llover y precisamente por el problema del crono y de los materiales de los pilotos que no estaban a cubierto, la carrera se suspendería y la clasificación se haría con las clasificatorias completas que se hubieran disputado hasta ese momento.

En el reglamento general de AECAR aecar.org/doc/reglamento_general_aecar_2011.pdf

Apartado 9. Reunión de pilotos dice:
9.4 Las decisiones votadas por unanimidad respecto a los Reglamentos Deportivos en las reuniones de pilotos de cada especialidad serán soberanas.

Está claro que no cabe a posteriori ninguna otra decisión. Por lo tanto la carrera fue valida y se le debe aplicar la puntuación obtenida.

Sobre la prevalencia sobre el reglamento de lo que se decide en las reuniones de pilotos, os quiero recordar que en el reglamento de 1:18 pista, estaba prohibida la marcha atrás y en todas las carreras se ha sometido a votación saliendo permitida.
Yo creo que este punto del reglamento lo deja todo claro.

Saludos

Aclarado Ignacio

Lo primero que voy a hacer es felicitar al club capa por la nueva web, me parece genial.

yo estoy mas o menos de acuerdo en todo lo que comentais respecto a como se desarrollo la situacion, salvo en que lo de la votacion fue unime.

Lo que si se voto es que si volvia a llover se suspendia de forma definitiva, pero yo personalmente comente alli que no me parecia ni justo ni reglamentario y que estaba en contra de que con solo una manga disputa de forma valida, se diese por bueno el resultado.

El director de carrera como dice toño es la maxima autoridad alli, pero no puede ir en contra del reglamento, ya sea por desconocimiento, por olvido o por simple error en la interpretacion del mismo.

Yo este año no me juego nada en este campeonato, gracias a mis 2 ausencias previas, asi que me da igual lo que se decida, pero no es muy justo que se decida una carrera con solo 5 minutos disputados.

La norma cuando empieza una subfinal es que si se llevan mas del 75% disputado y hay algun problema, ya no se repite, se da por buena....pues aqui quizas se debiera aplicar lo mismo....es decir que almenos haya la mitad de las clasificatorias hechas para validar un resultado....no se como lo veis....casi ya pensando en cualquier modificacion de cara a 2012.

Si estoy muy en la linea de Ignacio en que debemos ser mas serios en la escala, quizas algo mas duros incluso,de forma que relancemos las ganas por disfrutar de esta modalidad que en epocas de crisis, debia de ser la preferida por todos, dada la poca inversion que requiere.

Un saludo

Entonces al final como queda la carrera?? cuenta o no cuenta las mangas.

Creo que habia muchas prisas en la pista, ademas de que empezo muy tarde (10:00) por suspenderla, luego se vio que se podia haber terminado sin problema de tiempo ni que se fuese tarde.

Porque si se acuerda una cosa en la reunion y luego uno se entera de otra cosa, pues mal vamos.