de nada jesus... me encanta serte util

Vamos a ver.

Está claro que por el precio que tendrán las inscripciones no es viable la contínua verificación de todos los coches en todas las mangas. Por esto, y como pone en el reglamento, no exime que un determinado coche en un determinado momento se compruebe.

Por otro lado, y como bien dices Jesús, la idea es que la gente aprenda. Ahora mismo me apuesto el pescuezo a que ni el 80% de los pilotos que corren hacen esas comprobaciones, así que si la limitación sirve por lo menos para que la gente lo mire bienvenido sea.

El calculo es sencillo (Isaias, te equivocas) y solo hace falta conocer la corona, piñon y diámetro de rueda:
Rollout= (DiametroRueda*Pi)/(Corona/piñon)
Además existen multitud de aplicaciones de calculo para los teléfonos por ejemplo, asi que más facil imposible.

Por cierto Mariano, me tienes que pasar el ratio interno del FGX.

Saludos /// Mario

Ratio interno de FGX es 2,71/1

Saludos.

Como sabéis hay tablas hechas que te ahorran mucho trabajo y que son mas fáciles de usar y rápidas que las aplicaciones o calculadoras , por ejemplo.

Excepto para el Fgx

Tengo una aplicación para android muy interesante que me calcula el ratio final teniendo en cuenta el ratio interno de cada modelo. Esto me facilitará mucho las cosas. Solo encuentro un pequeño problemilla a la hora de verificar el FGX. La corona viene tapada, es decir, que o bien verificación se fia de lo que yo le diga, o habría que desmontar la tapa (3 tornillos).
Por cierto, la aplicación para android que utilizo, se llama Rc Final Gear Ratio LITE, por supuesto, es gratis.

Saludos.

zwitter escribió:
La leche!, tendrás que montar unas paelleras de piñon como para dar de comer a medio Valencia, no?

Buenas,
unas cuestiones.. esto de limitar el rollout es por el fgx o para intentar conseguir la misma velocidad para todos?
Porque digo yo que el fgx correra tb menos a igualdad de rollout, al no ser transmision directa. (mejor dejar el fgx con motor de 9 +- y arreglao)
Porque limitar el rollout en una categoria como la f1??, como decia Jesulindes. El que tenga mas velocidad tendra menos aceleracion, y viceversa. No siempre el coche que mas corre en la recta sera el que haga la vuelta mas rapida.
Todo esto lo digo por enterarme un poco ya que no creo que la temporada que viene haga mas que el nacional de f1.
Un saludo

mario_vk escribió: No te creas, puedo jugar con coronas de 35,39,40´41 y 43T. Con la corona de 39T y un piñón de 21, teniendo en cuenta que el diametro de Ride y Shimizu es de 64mm, me sale un roll-out de 39,95 mm que se ajusta bastante al límite de 40mm.
De todos modos, sigo teniendo mi F109 operativo. Probaré que tal se comporta el FGX con la ventaja que supone la suspensión independiente en trazados donde quizá la velocidad no es un factor de verdadera relevancia, y si no me acaba de convencer, saco el 109.

Saludos.