Hola,
Isaias ,yo tb he ganado la copa Tamiya en españa y he corrido 3 europeos de la copa Tamiya, asi que tb se de lo que hablo.
No me enfado, pero me jode que en este pais como siempre.. semos diferentes.
Haciendo memoria, tb tienes los tamiya m02 con carroceria de Porsche 911 996 y porsche boxster. Los hacemos ilegales TB??
La carroceria la llevo reforzada, para que me dure, y te sorprenderias de lo que pesa...
Un saludo

Nos estamos yendo por peteneras.
Nueveonce, el 911 no es un TURISMO, es un GT o Gran Turismo, casi una barqueta.
No creo que se pueda comparar con un Mini, o un Suzuki Swift.
Hay que establecer una norma que sea lo más razonable para todos.
Yo propongo además permitir correr a todas las carrocerias Clásicas, permitiendo a todos los que les gusta esa linea puede correr sin problema, siempre que no sean barquetas ni GTs

Isaias,
El 911 996 m02 es un gran turismo y carroceria original de Tamiya m-chassis.
El 911 rs de hpi es un gran turismo y carroceria de hpi para m-chassis.
El 911 993 gt2 de abc hobbies, es un gran turismo y carroceria de abc hobbies para m-chassis.
Segun tu criterio deberian de estar todas prohibidas??
Un 911 es casi una barqueta??? sinceramente esto ya me parece un desproposito.

Salu2

Bueno, veamos que opinan los demás, pero si aceptamos el 911 y sus hermanos, deberemos aceptar el Lamborghini, el Lotus, el Xpress, y porque no los demas tipo Touring.
Por mi lo dejamos libre de carrocerias, y a tomar.
Pero lo que no me parece razonable es que se permita los Porche y se prohiban los otros GTs o Turismos modificados (Touring)
¿NO lo crees así Gonzalo?
De todos modos, insisto en el tema, el Porche tuyo no está en la misma escala que el Mini, lo veas como lo veas, por mucho que lo haga Tamiya, HPI, o la marca que sea para que cuadre en la batalla del M-Chasis.

Buenas tardes,

lo que esta muy claro que con alguna carroceria de las citadas en este post el coche se le quitan muchos fallos de puesta a punto, pudiendo mejorar 1 segundo por vuelta...el fin de semana pasado se pudo comprobar sin ningun tipo de duda.


Lo mejor un listado de carrocerias admitidas y reglamentar los alerones.


Saludos.

Madrid Street Circuit escribió: ¿Tu que opinión tienes sobre la del Porche?
Si te miras los tiempos es fácil de entender.
Los tiempos de Hidalgo con la carrocería de Mitsubishi es 1 seg más rápido que con la del Alfa Giulieta.

Hola de nuevo,
haber hay una cosa que hay que entender y es que esto no es mini touring, no puedes delimitar las carrocerias por unas medidas.
Partimos de la base que todas las carrocerias de tamiya m-chasis estan permitidas, muchas de hpi, abc etc
Es como si me dices ahora que un alpine como es tan bajito tampoco esta permitido?? por cierto la temporada que viene la voy a usar tb.
HAy muchas carrocerias mas bajas que la de porsche alguna con mas aleron, por ejemplo el mx5 de hpi, el datsun de tamiya, el alpine... y todas se pueden utilizar.
Si te molan esas carrocerias que comentas(lambo, lotus etc..) , si lo hay y el fabricante la hace para m-chassis yo no veo problema en que lo utilices.
Este domingo pasado, Hidalgo habria ganado con cualquier carroceria, tenia muy bien puesto a punto el coche y no se quedo sin pila como nos paso a mas de uno.. y una buena conduccion. Eso si la carroceria de un mini touring (para mi fea)
Una de las cosas bonitas de esta escala son las carrocerias, como se metan carrocerias tipo touring pues eso nos lo cargamos, de todas formas que decida quien tiene que decidir.

Salu2

Bueno Gonzalo, si yo puedo estar de acuerdo contigo en una cosa, si admitimos el Porche porque da la batalla y está desarrollada para el M-Chassis, OK, siempre y cuando admitamos otras como el Lambo, el Mazda RX7, el Mc Laren, el Lotus, etc. Son tambien GTs y cumplen en medidas de batalla.
Lo que hay que aclarar es si tambien se acepta cualquier alerón posible, porque hay algunos realmente grandes, como en el Volvo C30 por ejemplo.
Y en lo que n0o estoy de acuerdo es que Hidalgo hubiera ganado con cualquier carrocería, mira que en la semi se quedó una vuelta del segundo, y dos vueltas por detrás del que ganó la semi, y un segundo más lento en la vuelta rápida.
Eso lo deja todo bastante claro.